Nhiều người đang phân vân khi lựa chọn giữa Toyota Hiace hay Ford Transit làm “cần câu cơm” cho nghề lái xe khách 16 chỗ. Vậy chiếc xe nào là phù hợp cho khách hàng cũng như mang đến lợi nhuận tối ưu cho chủ nhân? Bài viết sau của Lexus Trung Tâm Sài Gòn sẽ giúp được Quý khách phần nào khi đưa ra quyết định mua xe thương mại 16 chỗ.
Giá xe Toyota Hiace 16 chỗ
- Hiace 16 chỗ máy dầu : 1.262.000.000VNĐ
- Hiace 16 chỗ máy xăng : 1.161.000.000VNĐ
Tham khảo: Bán xe Toyota Hiace giá rẻ toàn quốc
Giá xe Ford Transit 16 chỗ
- Ford Transit tiêu chuẩn (MID): 872.000.000VNĐ ( Diesel 2.4TDCi Turbo tăng công suất làm mát khí nạp Số sàn 6 cấp )
- Ford Transit tiêu chuẩn (trang bị thêm): 879.000.000VNĐ
- Ford Transit cao cấp (HIGH): 919.000.000VNĐ ( Diesel 2.4TDCi Turbo tăng công suất làm mát khí nạp Số sàn 6 cấp )
Tham khảo: Bán xe Ford Transit giá rẻ toàn quốc
Toyota Hiace tuy đang kém cạnh tranh hơn vì giá cao hơn Ford Transit nhưng không phải là kém sức hút đối với người tiêu dùng.
Ford Transit đang có lợi thế cạnh tranh là giá rất mềm
Một trong những lợi thế của Toyota Hiace đó là dòng xe này cung cấp đến 2 sự lựa chọn: Hiace máy dầu và xăng với những đặc tính khác nhau, máy chạy dầu với momen xoắn lớn mang đến khả năng tải tốt tuy nhiên lại ồn và hay đóng muội khói ở ống xả, còn động cơ xăng thì được lợi về mã lực, xe chạy đường dài nhanh và êm hơn, hành khách thường cảm thấy thoải mái hơn. Trong khi đó Ford Transit được trang bị động cơ thuần Diesel với cả 2 phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp.
Nội thất Toyota Hiace trông thoáng đãng và dễ dàng ra vào
Nội thất Ford Transit sử dụng ghế da sang trọng
Ford luôn chứng minh được khả năng tạo nên những động cơ Diesel tuyệt vời. Cả 2 phiên bản Transit đều trang bị động cơ 2.4L, có thể bon bon công suất tối đa lên đến 138 mã lực tại 3500 vòng/ phút, momen xoắn còn “khủng” hơn khi đạt 375 Nm tại 2000 vòng/ phút. Trong khi đó Toyota Hiace máy dầu chỉ đạt công suất tối đa 75 mã lực tại 3600 vòng/ phút, momen xoắn 260 Nm tại dải vòng tua khá thấp 1600 -2400 vòng/ phút là lợi thế của phiên bản này, giúp máy lên số nhanh và tiết kiệm nhiên liệu.
Phiên bản chạy xăng của Hiace có công suất tối đa chỉ 111 mã lực tại 4800 vòng/ phút, momen xoắn cực đại cũng không kém cạnh dòng máy dầu khi đạt tối đa 241 Nm tại 3800 vòng/ phút.
So về mặt thông số có lẽ dòng xe chạy xăng của Toyota vẫn còn kém những con xe của Ford khá nhiều. Tuy nhiên cũng cần phải cân nhắc đây là dòng xe chở khách, và khách hàng thường ưu tiên những chiếc xe chạy êm ái và tiện nghi, và vì đặc điểm này mà xe chạy xăng mới có “đất dụng võ”.
Toyota Hiace 2015 được trang bị 2 túi khí cùng các thiết bị tiện nghi tiêu chuẩn
Ford Transit trang bị chỉ 1 túi khí cho người lái với các tiện nghi rất hạn chế
Hộp số cũng là một trong những lắp đặt cần quan tâm. Ford Transit 16 chỗ sử dụng hộp số tay 6 cấp trong khi đó Toyota Hiace sử dụng số tay 5 cấp. Quan niệm chung thường là xe nào hộp số nhiều cấp hơn sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn do tránh được thất thoát trong quá trình chuyển số (điểm mạnh của những hộp số vô cấp).
Tuy nhiên đối với số tay đó lại là một “cực hình” khi người lái luôn phải thao tác lên xuống số. Số cấp càng nhiều đồng nghĩa với thao tác cũng nhiều hơn. Cần phải cân nhắc rằng, nếu lên xuống số không đúng thời điểm tối ưu thì việc thất thoát rất dễ xảy ra, dù số có nhiều cấp đến mấy.
So về kích thước, Toyota Hiace khá nhỏ, kích thước Dài x Rộng x Cao chỉ là 5380 x 1880 x 2285 (mm) so với Ford Transit (5780 x 2000 x 2360). Tuy nhiên gầm xe Hiace khá cao (185 mm) di chuyển trên mặt đường gồ ghề dễ hơn Transit (165mm). Một lợi thế khác của xe Toyota đó là trọng lượng xe khá nhẹ. Hiace chỉ nặng 2045 – 2145 kg khi không tải, thậm chí toàn tải cũng chỉ ở mức 3300 kg, nhẹ hơn rất nhiều so với Ford Transit (Trọng lượng toàn tải là 3730 kg). Một chiếc xe tải trọng nhẹ hơn thường ít hao nhiêu liệu hơn, Toyota nắm bắt và làm rất tốt điều này nên dòng xe của hãng thường được đánh giá cao về mặt tiết kiệm.
Bánh xe của 2 dòng xe cũng có nhiều khác biệt. Ford Transit sử dụng lazang thép 16”, với cỡ lốp tương ứng 215/75R16, to hơn xe của Toyota. Xe 16 chỗ Toyota Hiace trang bị lazang nhỏ hơn, 15” với cỡ lốp tương ứng là 195/75R15. Mâm xe Transit lớn hơn, bám đường hơn tuy nhiên cũng góp phần làm tăng trọng lượng xe, tiêu hao nhiên liệu và tăng tốc chậm hơn. Hiace bánh nhỏ đã hạn chế được những vấn đề trên. Transit sử dụng phanh đĩa cho 2 cặp bánh trước sau. Trong khi đó Toyota Hiace sử dụng phanh đĩa thông gió hiện đại cho cặp bánh trước và phanh đùm cho cặp bánh sau.
Ford Transit vs Toyota Hiace đều có khả năng làm lạnh khá nhanh
Về nội – ngoại thất, theo thông tin từ nhà sản xuất, Ford Transit có đến 6 màu cho khách hàng lựa chọn trong khi đó Toyota Hiace chỉ có 2 màu là trắng và bạc. Trong khi Ford Transit được trang bị đèn sương mù thì Hiace lại thiếu đi tính năng này, mang đến bất lợi cho những chuyến chở khách về đông hoặc ngang qua những vùng cao dày đặc sương mù. Hệ thống điều hòa chỉ dừng ở mức hai chiều khá hạn chế.
Hệ thống âm thanh CD với dàn 4 loa thường tiêu chuẩn vừa đủ để phục vụ giải trí tối thiểu trên xe trong suốt hành trình. Chất liệu ghế cũng là điều cần quan tâm. Cả 2 phiên bản Hiace đều sử dụng loại ghế bọc nỉ trong khi đó Transit cao cấp đã bược bọc da cao cấp. Bù lại Hiace có một vài tính năng khá hữu ích như gương chiếu hậu bên trong 2 chế độ ngày/ đêm nâng cao tầm quan sát khi trời tối.
Về trang bị an toàn, cả 2 dòng xe đều rất hạn chế: chỉ có hệ thống chống bó cứng phanh và một vài túi khí. Hiace trang bị túi khí cho người lái và hành khách phía trước, trong khi Ford Transit chỉ có túi khi cho tài xế.
Giá của 2 dòng xe khá chênh lệch. Giá xe Toyota Hiace máy xăng chỉ 1.116.000.000 VNĐ, máy dầu cao hơn, 1.203.000.000 VNĐ. Ford Transit khá mềm: Transit tiêu chuẩn là 856,000,000 VNĐ, phiên bản cao cấp cũng có giá 904,000,000 VNĐ. Tuy nhiên điều cần cân nhắc đó là khả năng giữ giá của các xe thương hiệu Toyota khá cao, phụ tùng thay thế khá dễ, rẻ, máy chạy bền và ít hao vặt. Nhiều khách hàng “ ngại” mua xe Ford vì máy dầu có chi phí bảo trì khá cao, phụ tùng xe Ford chính hãng thường có giá cao hơn so với thị trường cũng là một yếu tố bất lợi cho dòng xe này.
Kết lại, Toyota Hiace thu hút người mua với những đặc điểm thiết kế khá thực dụng, khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu, xe giữ giá tốt và phụ tùng thay thế dễ dàng, giá cả phải chăng. Trong khi đó Ford vẫn là hãng làm động cơ Diesel tốt nhất, xe khá lớn, rộng rãi nhưng lại khá nặng nề, đây cũng là hạn chế cho dòng xe chở khách của hàng, bên cạnh một số điểm bất lợi về chi phí bảo dưỡng xe cũng như khả năng thay thế phụ tùng khá hạn chế là điểm mà nhiều người cân nhắc khá kĩ trước khi chọn mua dòng xe này.
